中交集团、中国公路建设行业协会联合推出的
其中，第四集《飞渡峡谷的简约》
聚焦德余高速乌江特大桥，
讲述这座世界级拱桥
如何在险峻的喀斯特地貌中跨越乌江天险，
诠释了中国桥梁删繁就简的
美学哲思与工程智慧。
一跨越天堑，朱虹落黔山
作为世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，
德余高速乌江特大桥主跨达475米，
以一抹亮眼的“中国红”，
缝合了遵义与铜仁之间的峡谷空白。
然而，两岸陡坡40至60度，
谷深约300米，
在这里建桥，
注定是一场与天堑的博弈。
大桥必须跨越深邃U形峡谷，
却要避免对山体的过度开挖。
面对两岸一高一低的天然地势，
中交工程师们没有选择粗暴深挖，
而是巧妙调整拱桥矢高，
让桥身更显平缓舒展，
既实现了结构对称，又守护了青山本色。
简约塑风骨，轻盈映山河
德余乌江特大桥的美，在于克制的磅礴。
简，是降低10米矢高的顺势而为，
是避开大挖大填、守护山体的温柔落笔；
是遥应赵州桥“坦拱”的东方气韵，
以平缓之姿，蕴藏千钧之力。
约，是拱肋的纤细轻盈，
是超高强混凝土桥面板从25厘米
减至15厘米的极致减负；
是1.3万吨钢结构、
26万颗螺栓的精密咬合。
每一颗螺栓，
都成为工业时代冷峻而精准的注脚。
从设计到施工，
每一步都是中交工程师的独具匠心。
面对狭窄的航道闸口
以及百米高空的拼装难题，
他们日夜攻坚，
将超过15米的拱肋压低身形、化繁为简，
以更轻盈的姿态穿过12米船闸。
中交建设者同时运用
三维扫描虚拟预演，
将3毫米误差的“天际穿针”变为现实，
图纸上的简约，
终成峡谷间的一阙凌空诗行。
桥跨千重壑，黔道变坦途
乌江飞虹横越天堑，
将群山的阻隔化作通途，
连接起黔东大地的经济动脉与人间烟火。
桥下寻常小店，如今宾客盈门；
山里质朴风光，从此近在咫尺。
它静卧于峡谷云烟之间，
时而被薄雾轻掩，
时而在晴空下展露全部姿容，
与四时风光共谱一曲山川交响。
如今，
德余乌江特大桥与贵州三万座桥并肩，
编织成高原上令人惊叹的空中经纬。
它以一道至简之弧，
承托起南来北往的重任；
以一段精炼之跨，
引向无限延伸的远方。
它所承载的，
是人民对美好生活的向往，
是一个民族不断超越、
走向辽阔的坚定身影。
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